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サッカーブロガーTOP > 2006年05月
ミランに所属している元ポルトガル代表ＭＦルイ・コスタの獲得をポルトガルリーグの強豪ベンフィカが正式に発表した。
クラブとの契約期間はまだ発表されていないがおそらくルイ・コスタの希望する年数で契約は成立したものと思われる。
ルイ・コスタはベンフィカからスタープレイヤーの道を踏み出しただけに選手キャリアの最後をベンフィカで終えたいという強い気持ちがあったようなので、ミランでの控えの数年間で溜めていたパワーを最大限に発揮してもらいたいものだ。
ポルトガルの首都リスボンに本拠地をおくベンフィカはポルトガル国民の半数がサポーターといわれているだけの人気クラブだけにルイ・コスタは大歓声をもってクラブへの帰還を迎えられることになるだろう。
現在のベンフィカのホームスタジアムであるエスタディオ・ダ・ルスでルイ・コスタがプレーするのは初めてになるのだろうからスタジアムの記憶に残るぐらいの活躍を残してから引退への花道を飾って欲しい。
アーセナルのフランス代表ＭＦロベール・ピレスのビジャレアル移籍が決定したようだ。
先日のチャンピオンズリーグ決勝でレーマン退場の際に交代させられた後のピレスの表情を見ていた私には今回の移籍はなんとなく納得の結果である。
ピレスがビジャレアルに加わって、現在所属している選手全員がクラブに残留したとなると来シーズンのビジャレアルはかなり強力なチームになると思われる。
いきなりリーガ・エスパニョーラ優勝までとはいかないまでも優勝争いには十分に加わることができる戦力だと思っている。
少なくともチャンピオンズリーグ出場権獲得の４位は確実に狙えるほどの戦力が充実したといっていいだろう。
今シーズンはチャンピオンズリーグで旋風を巻き起こしたビジャレアルであるが来シーズンはリーガで旋風を巻き起こしてもらいたいものだ。
シェバがミランを去りそうですね・・・
チェルシーのドログバとのトレード移籍になる
確立が高そうですね。
来週には発表するとの事なので、
どうなるか楽しみですね。
あと、イブラヒモビッチはレアルへの移籍が
噂されていますが、
果たしてどうなるんですかね。
ズラタンには正直行ってほしくない。
ユーべも降格の危機だし、
・・・
どうなるんだろうね・・・
ユベントスに所属するスウェーデン代表ＦＷズラタン・イブラヒモビッチのレアル・マドリードへの移籍が取りざさたれている。
レアル・マドリードの目的はカタールへのクラブへの移籍が有力視されているブラジル代表ＦＷロナウドの後釜としての獲得であろうが、ズラタンはロナウドのように突進型のストライカータイプではないので必ずしもロナウドの穴を埋められるとは限らないだろう。
ズラタンとラウルの２トップと考えるとやはりレアル・マドリードには決定力が足りないのではないかと思う。
ラウルをサイドもしくは２トップの後方に配置し、もう一人得点力のあるＦＷの獲得を検討したほうがよいのではないだろうか？
ユベントスはレアル・マドリードが正式にオファーをすればズラタンを手放すだろう。来期はセリエＡにいないことが確実なユベントスにズラタンほどのプレイヤーを引き留めるだけの理由は見当たらない。
移籍市場はユベントスに所属していたスタープレイヤーの動向に注目だ。
果たして何人のプレイヤーがクラブに忠誠を誓えるだろうか？
ＵＥＦＡチャンピオンズリーグを制覇したバルセロナが来期の補強選手としてビジャレアルに所属しているウルグアイ代表ＦＷディエゴ・フォルランの獲得を検討しているらしい。
フォルランの獲得資金はおそらくアーセナルと契約を延長したフランス代表ＦＷティエリ・アンリ獲得の資金であるだろうからフォルラン獲得の資金としては金額的には十二分に足りるだろう。
問題はバルセロナがフォルランにどのような起用を示唆して獲得交渉するかだろう。
今シーズンは得点をそれほど挙げていないものの、昨シーズンにマンチェスター・ユナイテッドから移籍してきたリーガ・エスパニョーラ一年目には見事に得点王に輝いている。
バルセロナがエトーの移籍を確実としてフォルランをエースとして迎えるならば移籍交渉は簡単に進むものと思われるが、あくまでエトーの控えという待遇で獲得しようとしているならばフォルランがバルセロナに移籍することはありえないと思っている。
バルセロナは今シーズンで退団するスウェーデン代表ＦＷヘンリク・ラーションの変わりが欲しいのだろうが
フォルランはラーションのように控えに甘んじられるほどのベテラン選手ではない。
獲得したところでクラブでの不満分子になるだけだろう。
欧州では絶大な人気を誇るツーリングカーレースであるＤＴＭ（ドイツツーリングカー選手権）は日曜日で第３戦までを終了している。
ＤＴＭはＦ１ドライバーなどの豊富なキャリアを持つベテランドライバーと新進気鋭の若手のぶつかり合いが楽しいレースなのであるが、今シーズンはこれまでのところベテランドライバーが豊富な経験で若手を圧倒している。
開幕戦、第２戦の優勝者は４２歳のベルント・シュナイダー
シュナイダーはこれまでにＤＴＭで４１勝を挙げているＤＴＭの象徴的なドライバーである。
昨シーズンはチャンピオン争いに加わることが出来ず不本意なシーズンに終わったものの、今シーズンは２００６年型のメルセデスＣクラスとの相性がいいのか久しぶりにチャンピオン争いに名乗りを上げられるかもしれない。
昨日の第３戦の優勝者は３９歳のトム・クリステンセン
クリステンセンはＤＴＭ参戦の経歴こそ長くはないものの、ツーリングカーレースの名手でル・マン２４時間レースの最多勝記録保持者である。
今年もル・マンにアウディチームのエースドライバーとして新型マシンＲ１０で参戦するクリステンセンであるが今年はル・マンだけに限らずＤＴＭのタイトルも十分に狙える位置にいるだろう。
ちなみに現在のランキング１位はクリステンセンだ。
他にも元Ｆ１ドライバーのミカ・ハッキネン、ハインツ・ハラルド・フレンツェン、ジャン・アレジらが軒並み好調で今シーズンは現在までのところ親父パワーが爆発しているところだ。
この現状をメルセデスのジェイミー・グリーンやアウディのマティアス・エクストロームといった若手有望ドライバーがどの辺りで食い止められるかがシーズンの流れを左右することになるだろう。
インテルがマンチェスター・ユナイテッドに所属するオランダ代表ＦＷルート・ファンニステルローイの獲得を計画していることは以前から分かっていたことだが、いよいよ本格的に交渉を行なう可能性が高くなってきたようだ。
つい先日アーセナルとの契約を延長したフランス代表ＦＷティエリ・アンリの獲得が不発に終わっただけにファンニステルローイの獲得にはかなりの資金をつぎ込めるのではないだろうか。
現在インテルがファンニステルローイ獲得に用意している資金は１５００万ユーロということだが、この金額が安いのか高いのかは私にはよくわからない。
ファンニステルローイ本人との交渉自体はファンニステルローイとクラブ側の関係が悪化しているだけに簡単にいくものと思われるが、インテルが本気で獲得しようと思っているならば他のビッククラブに横取りされる前にさっさと契約をまとめてしまうことが重要だと思われる。
問題はインテルのエースＦＷであるブラジル代表アドリアーノとのコンビネーションが合うかどうかが気になるところである。
インテルの監督が現在のマンチーニであれば内紛は必至だと思うのだが、噂されているようにユベントスからカペッロ監督を引き抜くことができれば共存は十分に可能だと思われる。
アドリアーノとファンニステルローイとの２トップか。想像しただけでも楽しみではないか。
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